2020年12月，中国汽车工业协会联合天津大学中国汽车战略发展研究中心发布《中国汽车市场中长期预测（2020-2035）》（以下简称为《预测报告》）。

2021年中国汽车市场还将迎来一系列发展机遇，包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等。

基于这一背景综合考虑，《预测报告》分析认为，2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，全年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右，商用车销量460万辆，同比降幅10%左右，新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。2025年中国汽车销量有望达到3000万辆，若按照《新能源汽车产业发展规划》中设下的“2025年，我国新能源汽车占新车总销量占比20%”的目标推算，2025年，我国新能源汽车销量有望达到600万辆。

2020年中国新能源汽车销量将达到130万辆

12月11日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布最新产销数据显示，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.5%和7.6%，同比增长9.6%和12.6%。至此，我国汽车产销已连续8个月呈现正增长，其中销量已连续七个月增速保持在10%以上。

在这其中，1至11月，新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆，产量同比下降0.1%，降幅比1至10月收窄9.1个百分点，销量同比增长3.9%，结束了下降趋势。根据中汽协预测，如果12月保持这个势头，2020年中国新能源汽车销量将达到130万辆，增幅接近8%。同时在明年销量将有可能达到180万辆的数字。

整体来说，2020年新能源汽车市场表现还是不错，整个市场回归到一个比较正常、比较健康的状态，不再主要依赖于补贴，大家也不再为了补贴而做一些非常低端的产品。让消费者对新能源技术、产品都有了更好的认知，2020年度为乐鱼接下来做了非常好的铺垫。

2021年销量将冲击180万辆

今年上半年受疫情影响，新能源汽车的销量令人担忧，但中汽协副秘书长叶盛基表示，“新能源汽车下乡”起了到很好的拉动作用。近30家企业的60多款车加入新能源汽车下乡，初步估算，拉动整个新能源汽车市场销量接近20万辆。

而对于新能源汽车市场最后一个月的表现，中汽协副秘书长陈士华认为依然会有好成绩。“考虑到双积分等因素，今年12月新能源车销量仍有望突破20万辆。”陈士华表示

中汽协认为新能源汽车明年会有“更大惊喜”，增速会达到30%，甚至40%，这意味着销量会达180万辆。这主要得益于新能源汽车产业链逐步成熟，使用环境优化，消费者接受度增加，以及相关政策的可预期。

比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波指出，基于2020年良好的基础，乐鱼对2021年依然有一个非常乐观的判断，判断依据来源于以下几点。

首先，政策层面依然会持续推动市场发展，国家新能源汽车产业发展规划明确的指出到2025年新能源占比达20%，这是非常振奋的，按照这个推算意味着接下来几年年复合增长率接近40%。而初期因为基数低，增长率可能要比年复合率更高一些。

在地方政策上，各个地方的各项补贴、路权等政策，乐鱼认为都会对新能源市场有一个很好持续性的推动。

在国际方面，有一个很重要的信息，11月17日英国宣布2030年禁止销售燃油车，再度提前5年，全球多国的明确禁燃计划，这些都让乐鱼可以相信电动化进程将会加速。综合来看，这些政策的保障，会对2021年新能源发展有一个更好的提振。

第二，双循环将助推2021年经济平稳反弹，是购买力持续提升的有力保障。与各个专家预测差不多，2021年GDP乐鱼预计增长在8%左右，居民整体可支配收入会进一步提升，将进一步带来消费升级的增换购需求。乐鱼看到20万以上占比的逐步增大，这部分群体对于新事物接受程度更快更高，这也会给新能源产品带来很好的机会。

第三，新能源技术革新进而产品竞争力进一步加强。新能源购买核心关键是什么？产品还是核心竞争力。要想获得客户的心，引发购买欲望，首先要解决消费痛点的问题。对新能源车来说，最大的消费痛点就是安全，以比亚迪为例，今年推出了刀片电池，从根本上解决了新能源自燃带来的安全焦虑，关注的人应该都听说过针刺实验，一根钢针刺下去，刀片电池不冒烟不起火，温度连一个鸡蛋都没有办法煮熟，非常安全。从客户的反馈来看，客户认为技术发展能够解决消费痛点、消除安全的顾虑，就可以赢得消费者的心，接下来磷酸铁锂电池会成为主流，助推新能源健康发展。

从产品方面来讲，今年大家看到新能源市场上出现一些很有竞争力的车型，首款搭载刀片电池的汉从今年推出持续热销，到11月份已经突破1万台，目前订单依然火爆。由此可以看出市场并不缺乏购买力，消费者消费需求是存在的，撬动消费产品是关键。目前各个车企产品上都做了深化布局，这是第三个对市场乐观预估的判断依据。

第四2021年对公市场会进一步带来新能源整体市场增量，这一块从两个维度来讲。一是出租车市场，整个出租车保有比较稳定，按照每6年更换一轮做计算，基本上判断每一年需求大约在23万辆，今年在出租领域也有不少突破和收获，在2021年也继续看到出租领域有非常大的机会。

再看一下网约车，疫情之后冲击非常大，但是整体网约车运力逐步恢复中，到现在基本上平均也能到85-90%左右的恢复，部分城市也开始有运力缺口。目前判断网约车仍然会有56万台合规车的缺口。所以这是基于两个领域的分析，具体也有一些测算依据。这两块对公需求能够保证2021年给新能源带来一定增量的保证。

另外，在2021年入门和高端市场上来讲，都有望对燃油车形成逐步的替代。前面已经做了一些分析，这两块市场在2021年都非常有希望进一步激活，带动新能源市场整体再增长。

结语：

2020年，新能源汽车过了一个跌宕起伏、不平凡的一年，有的车型开始没落、有的车型走向终结，还有几个车企等待命运的宣判…但是有更多的新力量站起来，以突飞猛进的态势摧枯拉朽、傲立潮头…

2021，希望还在，大家安好…

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