在12月29日举办的“2021中国高新技术论坛”上，华为数字能源技术有限公司中国区副总裁胡春池介绍，华为正在研究超级快充电动汽车基础设施，充电大约7分钟，电动汽车的电量就可以由20%到80%。胡春池同时透露，2021年华为的数字能源销售额超过400亿人民币。
面向未来，华为数字能源聚焦在十大创新方向上来助力碳中和和可持续发展。其中之一是将电力电子技术和数字技术相融合，提升行业数字化能力，能源数字化能力。
华为在通信技术上、AI技术上都是业界领先的，包括5G技术、人工智能AI技术。其实在业界还有一个不为人知的方面，华为在电力电子技术上研究也非常深厚，在过去30多年以来，华为一直在电力电子技术基础技术上做研究，包括器件、拓扑、材料、控制算法。
“现在电动汽车在中国非常普及，特别是深圳，深圳新能源车的普及率是非常高的。新能源车里面的核心部件电驱系统取代原来的燃油发动机系统，原来传统方式是由很多的子系统构成的，包括电驱、电控、电机，这些东西是独立的一套系统去做。”胡春池介绍，华为把它做到多合一，现在做到六合一的动力总成系统，就是通过系统的融合创新，把设备做到小型化和轻量化，还在芯片上做了一些架构的创新。
华为在研究超级快充电动汽车基础设施，2022年就会发布，充电大约7分钟，电动汽车的电量就可以由20%到80%。真正解决充电难的问题，相信华为在汽车电动化方面普及速度还会加快。
华为AI闪充全栈高压平台解决方案囊括电动汽车车上高压车载充电系统、高压异步/同步电驱动系统、高压电池管理系统、高压热管理系统及三电云智能管理系统，及充电桩的核心部件高压直流充电模块。AI闪充，畅享电动未来，一方面，华为全栈动力域高压平台解决方案匹配电动汽车800V高压架构，帮助消费者实现充电便利性媲美燃油车的质变体验。另一方面，把智能化管理带入到电池管理系统中，端云协同，助力车企为消费者带来更安全的出行体验。2021年，华为已实现30-80%SOC@15min的FC1闪充方案，2023年落地1000V@400kW FC2闪充方案，2025年向FC3闪充标准演进。
在快充的安全性上，华为AI BMS “端+云+AI”协同，创新性运用AI算法对大量数据进行训练，探索其内部隐含关联性及趋势。通过“数据治理、特征工程构建、算法设计、AI模型训练及调优”四步法则，实现提前天级的热失控预警，查全率大于90%，误报率小于0.1%/月，有效提升动力电池系统的安全性。
另外，正是因为华为公司过去一些年坚持在创新上的投入，也体现到了销售收入上，2022年数字能源销售肯定会超过2021年的400亿，同时在全球170多个国家和地区也会有更加全面的服务。在“碳中和碳达峰”大背景下，充电基础设施建设尤其是发展公共充电桩，成为发展新能源汽车的重要细分赛道。充电桩属于新能源汽车产业链上游，与锂钴、动力电池产业等相似，充电桩行业的战略意义也正随下游需求扩张不断强化。随着高压快充技术推广、下游车端销量超预期以及服务费管控逐步放开，行业盈利拐点有望加速到来。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩规模也将快速提升。
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