俄工贸部：计划2024年前推出量产型豪华氢能汽车

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄产高档汽车Aurus的氢动力量产型号计划于2024年前推出。今年5月下旬，Aurus Senat汽车在叶拉布加启动量产，同时推出其首个氢动力实验室样车。【来源：参考消息网 9月8日】

氢研院点评：Aurus作为俄罗斯第一个豪华汽车品牌，产品线包括加长轿车、小轿车、商务车和越野车。可以预见，俄罗斯在燃料电池汽车产业发展上，乘用车将是重要的一部分，但俄罗斯的推进速度相较于日韩、欧盟和美国等地区仍有较大差距。

东丽最新膜技术助力西门子能源兆瓦级PEM水电解

东丽和西门子能源的日本子公司Siemens Energy KK的合作项目将获得日本经济产业省(METI)、日本新能源与产业技术开发组织(NEDO)共同发起的“绿色创新资助计划”下的“绿色氢项目”的资助。这两家公司将与山梨县企业局、东京电力公司等6家公司一起获得这笔资金。西门子能源将利用东丽的最新膜技术，共同推动日本最大的兆瓦级PEM(聚合物电解质膜)电解的技术开发和示范。【来源：全球氢能网 9月8日】

氢研院点评：PEM电解的技术将会是未来电解水制氢的重要技术手段，日本在燃料电池领域的技术储备和研发实力仍处于国际领先地位。

现代汽车：到2030年，让氢燃料电池车价格与纯电动车相当

9月7日，现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会正式举行。现代汽车集团在本次发布会上宣布，将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，通过氢能解决方案来积极应对气候变化，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车——在2028年，率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。截至2030年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标，确保在价格领域的竞争力。到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域。【来源：车动力 9月7日】

氢研院点评：现代汽车在乘用车领域，2020年NEXO车型累计销售超过一万辆，在燃料电池汽车领域保持领先地位。现代汽车集团的氢能愿景目标，将为全球带来一场“氢能浪潮”。

四强联合：东岳未来氢能与神力科技、亿氢科技、亿华通达成战略合作！

近日，山东东岳未来氢能材料股份有限公司（以下简称 " 东岳未来氢能 "）与上海神力科技有限公司（以下简称 " 神力科技 "）、上海亿氢科技有限公司（以下简称 " 亿氢科技 "）、北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 " 亿华通 "）就进一步发挥各自在氢能产业优势，共推国内氢能及燃料电池产业技术自主化进程达成战略合作。【来源：氢云链 9月7日】

氢研院点评：作为在燃料电池领域重要的力量，四方在氢能产业链上各具优势，四方的强强联合，对于突破卡脖子技术、实现关键材料和核心零部件的国产化，具有重要的意义。强强联合、抱团取暖，可能更是短时期内国内氢能与燃料电池产业发展的良好模式。

广汽首款“零碳排放”氢气发动机点火成功！

9月5日，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功，标志着广汽发动机正式迈入“零碳排放”时代。该款发动机的目标热效率有望突破44%，热效率指标达到国内领先水平，并可实现“零碳排放。同时，广汽集团还将协同推进制氢-储氢-加氢产业链的布局。在制氢方面，充分利用风电、光电、水电等可再生能源，进行“绿色”氢气的制备，提高“绿氢”比例。在储氢方面，提高氢气存储的安全性和质量比。此外，广汽集团还将与加氢、运氢方面的供应商合作，共同促进氢能全产业链的发展，全面迎接“零碳排放”时代。【来源：广州日报 9月9日】

氢研院点评：工业和信息化部表示，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。氢燃料电池和氢燃料内燃机作为氢能应用的两种主要形式，将会共同推动行业发展，广汽集团在氢气发动机上的积极布局，也为氢气在内燃机上的发展提供了更多可能。

中科院物理所首创高效制氢方案

中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室邓德会团队首次提出并实现了一种高能量效率制备高纯氢气的新策略：室温电化学水汽变换；通过优化的PtCu催化剂，将阳极起始电位降低至接近0 V，显著低于电解水的阳极理论电位1.23 V，大大提高了能量利用效率。实验结果显示，通过对催化剂的设计和电极结构的优化，EWGS反应在常温常压条件下实现了99.99%的高纯氢制备。这与传统的WGS反应完全不同，为低能耗生产高纯氢气提供了新思路。【来源：百人会氢能中心 9月7日】

氢研院点评：氢能与燃料电池产业的发展，离不开技术创新，新技术的开发、使用和推广，对提升制氢效率、降低氢气价格等具有重要的促进作用。建议各大企业、高校和科研院所重视创新，积极开展全产业链环节技术研发，推动产业快速发展。

国家电投助力广西“绿电”交通建设

2021年9月7日，国家电投4台氢燃料电池大巴首次亮相广西南宁，推动形成广西首条氢能公交专线，在东盟博览会期间助力广西“绿电”交通建设。国家电投氢能公交专线首末站为竹溪立交至朝阳广场，营运时间为7:00—19:00，每日往返30个班次，线路实行免费乘坐，方便广大市民参观东盟博览会。此款氢燃料电池大巴车长11米，可载客46人，搭载由国家电投自主研发的“氢腾FCS65”燃料电池系统，电堆额定功率88千瓦，系统额定净输出67千瓦，功率密度3.2千瓦/升，在这个过程中氢燃料不产生二氧化碳，清洁、高效，氢能大巴只需加入20千克（35兆帕）氢气，即可行驶约800公里，每行驶100公里，能够减少70公斤二氧化碳排放，相当于成年人约50天的呼出量。【来源：广西新闻网 9月9日】

氢研院点评：国家电投作为在氢能领域布局较早和核心技术储备丰富的企业，一直致力于推动氢能产业发展，国家电投广西公司深入研究“绿电”制氢，并积极推动广西南宁氢能公交线路建设，支持东盟博览会参观者绿色出行。线路的免费乘坐增加了市民对燃料电池汽车安全性、舒适性等认知，初期值得有条件的地区示范推广。

国内首个！中原油田正式开启绿氢新时代

近日，中原油田第一个绿氢生产装置开始地面工程建设前的勘察验收工作，标志着国内第一座兆瓦级质子膜制氢装置进入实质性建设阶段，正式开启了中原油田绿氢新时代。据了解，兆瓦级可再生电力电解水制氢工程采用质子膜电解水制氢，每生产1立方米标准氢气（压力为3兆帕），可节电1千瓦时。这次以中原油田主导的兆瓦级可再生电力电解水制氢装置建设项目，采用国内外最先进的质子膜提取氢能的方式，计划于2022年建成投产。【来源：中原石油报官微 9月7日】

氢研院点评：目前，石油炼化行业工业规模的兆瓦级PEM制氢项目还处于发展期，相关的电解水技术、装备以及设计建设、运营规范等缺乏范例和经验。中原石化在这方面的探索，为利用可再生能源开展绿氢生产提供了可借鉴、可参考的平台，对中国石化行业进入绿氢时代具有重要的意思。

中国石化广东最大氢燃料电池供氢项目开建

近日广东最大氢燃料电池供氢项目——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢中心项目在广东茂名正式开工建设。该项目是粤西地区目前唯一的供氢项目。项目建成投产后，将满足粤西地区用氢需求，提高粤西地区氢气生产和供应能力，助力广东氢能源产业快速发展。该项目总投资6244万元，包括新建设计规模为3000标准立方米/小时的氢气纯化装置，以及供氢能力为500公斤/小时的加氢母站。项目将采用中国石化自主知识产权技术建设，具有占地少、能耗低等优势，预计明年一季度建成投产。【来源：中国石化新闻网 9月8日】

氢研院点评：中国石化建设广东最大氢燃料电池供氢项目，对改善广东燃料电池产业发展氢气供应不足和价格较高的现状具有重要意义。

阳光电源与京能集团签署战略合作协议 双方将在风光氢储领域深化合作

9月9日，阳光电源董与北京能源集团有限责任公司签署战略合作协议，双方将在光伏、风电、氢能、储能等领域进一步深化合作，共同推动能源产业变革升级。在“双碳”目标下，双方要进一步扩大在可再生能源制氢、火电厂氢储能调峰、综合智慧能源项目开发、电站开发及智能运维、充电桩等业务领域合作，进一步加快光伏制氢系统集成技术联合研发及项目示范应用。不断推动双方战略合作深化落地，联合探索综合智慧能源创新、氢能产业技术人才培育、绿电交易新模式、能源数字化等产业课题，共同为实现国家“双碳”目标贡献力量。【来源：阳光电源 9月10日】

氢研院点评：风电、光电等清洁能源越来越受到欢迎，新能源企业和传统能源企业更加关注可再生能源，这势必与企业高碳排放带来的排放压力息息相关，相信未来会有更多高碳排放企业关注可再生能源。

厚普股份与省特检院合作共建国家级氢储运加注装备技术创新中心

近日，厚普股份与四川省特种设备检验研究院等五家单位联合申报的“国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）”正式获国家市场监管总局批准建设，该创新中心是目前全国唯一获批筹建的国家级氢储运加注装备技术创新中心。该创新中心将围绕国家氢能产业发展战略需求，重点解决以下五方面的关键技术和问题：氢储运加注装备的检验、检测、安全评价等关键技术开发；关键装备及环节的安全状态智能化监测；关键装备研发及制造、关键材料测试以及核心零部件国产化；推动科技成果的工程化、标准化、市场化、产业化，提供公共技术服务；相关标准究与修订。【来源：证券时报e公司 9月9日】

氢研院点评：全国唯一获批筹建的国家级氢储运加注装备技术创新中心，将对氢气储运加注等装备的检验检测、核心技术研发和标准化等方面提供更安全有效的支撑，更加有利于整个行业的有序发展。

《无锡市氢能产业链安全管理暂行规定（征求意见稿）》

为加强江苏省无锡市涉氢企业安全管理，加快推动加氢站建设，促进氢能产业高质量发展，近日，江苏无锡市应急管理局起草了《无锡市氢能产业链安全管理暂行规定（征求意见稿）》。文件对制氢工艺、制氢安全、储氢安全，以及加氢站的选址、设计，氢气充装、配送等都提出了详细要求。【来源：北京市交通委员会 9月1日】