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汽车出海“一船难求”,中国新能源汽车出海井喷凭什么?
2023-05-10 14:25:17
汽车出海“一船难求”
眼下,6500车位汽车运输船租金已近11万美金/日,3年暴涨超10倍,航运市场分析机构克拉克森数据显示。
汽车运输船的运力短缺问题在中国尤为严重。据中国船舶工业行业协会统计,今年一季度,全球汽车运输船新造船订单高达24艘,全部在中国。
据中汽协统计数据显示,2020—2022年,我国汽车出口连上两个百万级台阶。2020年我国汽车出口销量为108.5万辆;2021年的出口暴涨至218.7万辆;2022年的出口增至311.1万辆,超越德国。预计2023年迈过400万辆台阶,超越日本,成为世界第一汽车出口大国。
事实上,今年一季度我国汽车出口量已经成功超越日本(104.7万辆),达到106.9万辆,成为世界第一,引起市场的广泛关注和讨论。
2019至2022年中日德汽车出口总量图示 来源:摩根士丹利报告
乘联会表示,2021年以来,中国汽车出口市场表现超强增长,出口增长的重要原因是新能源车出口暴增,而且出口数量和均价均强势增长。2022年,我国新能源汽车出口增至67.9万辆,同比增长1.2倍,占汽车出口总量约22%。
中国汽车出口规模快速“登顶”,新能源汽车出口“狂飙”,背后是我国汽车工业在技术、品牌、产业链等方面多年的坚决投入和潜心发展。
01
拥有全球领先的动力电池技术
中国自主品牌出海到发达国家的汽车市场,手下必须有硬功夫。拿电池来说,国内动力电池技术已实现全球领先,宁德时代、比亚迪电池全球闻名,特斯拉等厂商也要找中国厂商买电池。
市占率最能说明问题。国际市场调研机构SNE Research 5月3日发布的最新数据显示,一季度,全球动力电池市占率宁德时代以35%排名第一;比亚迪市占率达到16.2%,超越LG新能源位居第二。
来源:SNE Research
宁德时代的麒麟电池已经跨过1000公里续航门槛,在行业量产动力电池中无人能及。不仅能实现5分钟内快速热启动,还能实现10分钟快充至80%的惊人能力。
日前,宁德时代又在上海车展发布了最新的凝聚态电池,狠狠地秀了一把肌肉。该电池聚合了超高比能正极、新型负极、隔离膜等一系列创新技术,单体能量密度高达500Wh/kg,相当于主流车型的三倍以上,这样的能量密度甚至可以搭载在航空飞行领域。
比亚迪的动力电池技术也走出了独具特色的竞争力,开创了独家的“刀片电池”。
该电池采用的是磷酸铁锂电池,相较于三元锂电池,成本更低,安全性更高。比亚迪还首创了CTB底盘一体化技术,将电池与汽车底盘结合在一起,留出更多空间增加更多电芯,大幅提高了能量密度。
“比亚迪刀片电池赢在成本与安全性上。”业内人士表示。
02
实现了压倒性的成本优势
成本优势,来源于产业链、供应链的绝对优势。
因为拥有庞大且完整的产业链、供应链,中国在新能源汽车组装方面有着明显的成本优势。
在核心的电池方面,据麦肯锡测算,中国纯电车型的续航价格比约为21公里/1万元,而国际车型的续航价格比普遍为11公里/1万元。
智能化方面,中国已培育出一批供应链企业,例如中国的激光雷达公司能以极快的速度实现激光雷达量产,进而降低成本,赋能新能源汽车产业发展。
知名汽车零部件供应商佛瑞亚集团CEO表示,中国新能源整车的生产成本比欧洲低约1万欧元/台,中国能以“压倒性的成本优势,生产出更优质的新能源汽车”。
“价廉质优”无论在哪里,都是市场竞争中的“大杀器”。
西班牙媒体《Diari de Tarragona》报道称,中国新能源汽车质量上乘、价格实惠,已经在世界电动汽车领域中处于领先地位。IEA数据显示,去年中国新能源汽车销量占据全球60%的份额;中国动力电池、电池材料更是占据全球 70%—80%份额,彰显出无可撼动的产业地位。
03
“智能、个性”拿住海外消费者的心
从新能源车的消费群体特点看,年轻消费者越来越多,智能化和个性化已成为消费者的重要考虑因素。
未来,新能源汽车的PK主战场必将从“续航里程、补能速度”这一基本领域,转移到“智能系统、智能驾驶”等一系列智能化领域。高度的智能化、网联化,意味着高度的个性化,让每个消费者的独特需求都能得到满足。
新能源汽车的这一必然发展路径是传统燃油车无法比拟的,就像智能手机最终用智能系统和软件颠覆了传统功能手机一样。中国新能源车企牢牢地把握住了这一趋势机遇,超前布局、先发制人,让中国新能源汽车品牌得以“换道超车”国外老牌车企。
雷诺集团前高管帕特里克·佩拉塔表示:“中国车企造出了非常漂亮的汽车。它们已经提升了档次,而车联系统就是深受顾客喜爱的王牌之一。”
据悉,我国目前出口的新能源车型基本都带智能网联功能,甚至智能语音系统还能识别多国语言;一些新能源车还配备了高端的娱乐系统,更加彰显个性化,让汽车超越了仅仅作为代步工具的角色。此外,中国车企下大力气补齐短板,聘请国际化设计团队来确保新车型的外观吸引力;中国很多新能源汽车拥有欧洲最高的安全评级,甚至超越很多成熟大品牌。
更开放包容的态度、更有活力的品牌,让中国新能源汽车品牌愈发受到国外消费者的喜爱,也获得了向海外市场快速拓展的基因。
据西班牙媒体调查,几乎一半的西班牙人会考虑购买中国车作为他们的下一辆汽车;在德国和英国,有这种想法的人也分别达到了30%和29%。机构预测,到2025年,中国电动汽车将占到欧洲电动汽车市场份额的18%—25%,2022年这一数字为3.3%。
“虽然中国制造的质量在过去一直是一个问题,但现在人们对中国汽车的看法已经完全改变了。”英国数字汽车零售商Carwow西班牙区总经理说。
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